國產(chǎn)32位MCU一直以來，微控制器(MicrocontrollerUnit;MCU)在汽車電子、工控/醫(yī)療、計(jì)算機(jī)和消費(fèi)電子四大領(lǐng)域馳騁，但其光芒卻被其他明星芯片所掩蓋。2020年突如其來的疫情攪動(dòng)市場(chǎng)風(fēng)云，全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游遭受沖擊，MCU產(chǎn)能吃緊，與此同時(shí)，新能源汽車大行其道，MCU芯片的需求不降反升。供需失衡下，MCU地位迎來翻天覆地的變化。

  伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能穿戴、汽車電子、工控領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)加快，MCU市場(chǎng)正經(jīng)歷價(jià)量齊升的過程，尤其是汽車轉(zhuǎn)向智能化，MCU需求量增長迅猛。然2020年上半年，疫情給了全球產(chǎn)業(yè)鏈落下一記“沉重打擊”，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇時(shí)間遠(yuǎn)超車廠預(yù)期，導(dǎo)致MCU供給出現(xiàn)嚴(yán)重問題，“缺芯”困局讓車用MCU成為重災(zāi)區(qū)，甚至蔓延至工業(yè)工控領(lǐng)域。

  在市場(chǎng)強(qiáng)烈需求和國產(chǎn)替代的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，相關(guān)半導(dǎo)體企業(yè)乘勢(shì)而上，紛紛加碼通用或?qū)Ｓ?/span>MCU業(yè)務(wù)，國內(nèi)MCU產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。

  MCU起勢(shì)不久勢(shì)頭迅猛

  微控制器(MCU)又稱單片微型計(jì)算機(jī)(SingleChipMicrocomputer)，是把中央處理器(CentralProcessUnit;CPU)的頻率與規(guī)格做適當(dāng)縮減，并將內(nèi)存(memory)、計(jì)數(shù)器(Timer)、USB、A/D轉(zhuǎn)換、UART、PLC、DMA等周邊接口，甚至LCD驅(qū)動(dòng)電路都整合在單一芯片上，形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)，為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。具有性能高、功耗低、可編程、靈活度高等優(yōu)點(diǎn)。

  MCU出現(xiàn)的歷史并不算長，但發(fā)展十分迅猛。自1971年英特爾(Intel)率先推出4位微處理器，隨后經(jīng)過8位、16位、32位乃至64位的迭代更新，MCU已廣泛應(yīng)用于多種場(chǎng)景，包括工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備、遠(yuǎn)程控制、辦公設(shè)備和家用電器、玩具和嵌入式系統(tǒng)。

  通過獨(dú)立的處理器，內(nèi)存和I/O器件，MCU可以減小系統(tǒng)的尺寸，降低設(shè)備的成本。小到智能硬件，可穿戴產(chǎn)品的方案芯片，大到汽車電子，乃至智能制造2025的工業(yè)控制芯片，都可見MCU的身影。其既能作為簡(jiǎn)單應(yīng)用的核心控制芯片，又能扮演好龐大系統(tǒng)的神經(jīng)末梢，始終占據(jù)著核心的芯片地位。

  MCU主流分為8位、16位和32位的處理器，由于32位MCU的出現(xiàn)并持續(xù)降價(jià)，疊加8位MCU簡(jiǎn)單耐用及低價(jià)優(yōu)勢(shì)，夾在中間的16位MCU市場(chǎng)不斷被擠壓，成為出貨比例中最低的產(chǎn)品。因而，目前市場(chǎng)上MCU以8位和32位為主，其中，8位MCU憑借超低成本、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)更為活躍，尤其是國內(nèi)市場(chǎng)。未來隨著產(chǎn)品性能要求的不斷提高，32位MCU的市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大